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Complément de la pignonnerie courte, le différentiel autobloquant permet une transmission optimale de la puissance, même en cas de faible adhérence de l’une des roues. Ces différentiels sont de type « à friction », répartissant la puissance sur chacune des deux roues grâce à un système de plateaux presseurs et de disques de friction.
Le tarage des modèles standard se règle de 20% à 60%. Les différentiels « Max type » sont dotés de tarages plus importants (de 25% à 70%).
